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  • “雪龙2”明日深圳启航,中国南极科考开启“双龙探极”时代

  • 时间:2019-11-12 16:55:45 阅读:4965
  • 10月14日,“龙雪2号”停靠在深圳蛇口邮轮母港。澎湃新闻记者刁范超照片

    10月14日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从中国第36次南极考察新闻发布会获悉,中国第36次南极考察和“龙雪2号”于15日应邀从深圳蛇口邮轮母港启航,进行中国第36次南极考察。

    这次探险完成了两艘船和四个站。中国首艘自行建造的极地科学考察破冰船“龙雪2号”将首次航行到南极,“与龙雪一起探索极地”,开创中国极地探索的新模式。

    在这次科学考察中部署的西风带环境观测浮标。

    国家海洋局极地考察办公室主任秦魏贾表示,根据自然资源部批准的《中国第36次南极考察总体规划》,考察队由105个单位的413名成员组成,其中包括自然资源下属单位的223名成员和其他部门或单位的190名成员。

    据秦魏贾称,“雪龙2号”首先前往中山站进行作业,然后继续进行南海宇航员海洋综合调查和长城站调查,预计将于2020年3月底返回家园。“雪龙”将于2019年10月22日离开上海。它将首先去中山站开展业务,然后继续开展罗斯海(Ross Sea)和阿蒙森海(amundsen sea)项目和科研业务。它将于2020年4月中旬返回上海港,之后返回戴维斯海、普里茨湾和中山站进行运营。

    本次调查将利用船舶、海冰、海、陆、空、观测点等平台,通过陆、海、气、冰架、生物联合观测,实施Nxburgh岛新站建设前期工作,开展业务观测,实施重大国家科研计划,完成站区基础设施建设和环境整治,完成日常支持、物资运输、工程建设、国际合作、科普等工作。

    双向破冰,灵活的掉头

    10月14日,停泊在深圳蛇口邮轮母港的“龙雪2号”举行了公开开幕式。汹涌澎湃的记者和1200名深圳市民获得免费参观独立建造的极地科学探索破冰船的地方。

    中国第36次南极考察的助理领导人兼龙雪2号的船长赵延平告诉澎湃新闻,龙雪2号最大的亮点是船头和船尾之间的双向破冰。“大多数普通破冰船从船头向前破冰。一旦遇到较厚的冰脊,需要转弯,它们很容易被冰脊卡住。”龙雪2号可以通过使用船尾破冰技术来解决这个问题。"

    双向破冰技术大大提高了“龙雪2号”在冰区的机动性,实现了冰区的快速转弯。特别是在南极海岸附近冰况复杂、水域狭窄的环境中,船舶的安全性大大提高。

    赵延平说,“过去,雪龙在浮冰区掉头大约需要12个小时,雪龙2号将大大缩短这段时间。”

    双龙探针杆,互补功能

    “这是双龙探测极,这将为中国南极科学研究开辟一个新的模式,双龙探测极也将成为中国未来新的常态调查模式。”中国第36次南极考察的领导人许世杰表示,这次考察将把中国南极考察的监测水平提高到一个新的水平。

    据许世杰介绍,探险队将重点关注南极气候变化、生态环境保护等方面,并将在宇航员海、罗斯海和阿蒙森海进行海洋环境调查,并将海洋监测网络扩大到宇航员海和阿蒙森海,建立永久性的可操作海洋观测。

    此外,南极科学考察队将进行绿色考察。除了例行考察,该站还将进行环境管理。同时,将对探险项目进行环境评估和环境管理。

    在这次科学检查中,二倍体和二倍体是如何合作的?秦魏贾说,“雪龙2号”将于10月15日从深圳起航,“雪龙”也将于本月晚些时候从上海起航。预计两艘船将于11月下旬同时抵达南极洲中山站附近。“雪龙2号”将利用其强大的破冰能力为“雪龙”开辟一条通道,并确保其抵达中山站执行相关科研任务。在中山站附近,两艘船将联合进行海上勘探,如回收和部署浮标。然后两艘船将根据各自的任务进行一东一西的科学研究。

    据秦魏贾称,宇航员完成海上工作后,雪龙2号将在南非停留。借此机会,雪龙2号将在海洋领域与南非各方合作。

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